公司拥有市政公用工程特级资质，可承接各类市政公用工程的施工。

主要代表工程有：

1、轨道交通二期3号线工程3104标

工程位于深圳市横岗镇，线路长3677m；包括两站（六约高架站、塘坑半地下站）、三区间（丹竹头站第二个路基填挖分界点--六约站区间、六约站--塘坑站区间、塘坑站--松柏站路基填挖零点区间）。

丹竹头站第二个路基填挖分界点--六约站区间：高架桥梁长度为1165m。六约站：车站采用“桥—建”合一的结构型式。车站有效站台中心里程为YCK23+698，总长120m，标准宽16.7m。车站采用岛式站台，站台宽为9m，线间距为12m。车站共设2个人行天桥（3个出入口）连通地面与站厅。车站主体和人行天桥上方均采用钢结构顶盖。

六约站--塘坑站区间：高架桥梁长度为145m，路基段长度为232m，地下段隧道正线长度为883m，联络线长度为 200m，车辆段出入段线：出线995.297m、入线960.771m。

塘坑站：本站为半地下站，基坑开挖深度最深约9.8m，基坑安全等级为二级。

塘坑站～松柏站区间路基填挖分界点：本段地下段隧道长度为683.253m，路基段长度为330m。

轨道交通二期3号线工程3104标项目曾获得““2012年度市政金杯示范工程”、“2012广东省市政优良样板工程”、“2012年度深圳市优质工程奖”等奖项。

2、深圳市观澜河干流污染治理工程（截污工程部分）观澜河口调蓄池土建一标

深圳市观澜河干流污染治理工程（截污工程部分）观澜河口调蓄池土建一标占地3.27ha，调蓄池总容积为21.90万m3，初期雨水处理设施位于调蓄池池顶，设计规模为40万m3/d，采用絮凝沉淀工艺，污泥部分采用带式压滤机脱水。所有配套设施按照40m3/d的一级处理厂设计。主要包括：土方开挖（包括土方开挖及外运）、基坑支护、调蓄池地下结构（底杆、抗浮锚杆、外墙等）、进场箱涵及水闸控制室（箱涵施工的支护、土方开挖等）、上部构筑物（平流沉砂池、絮凝沉淀池、污泥提升泵房、污泥浓缩池）、厂区内工艺管道、电气部分、设备安装部分、上部部分建筑物（脱水机房、加药间、机修间）。

3、赣州市四桥及人民公园工程

本工程包括赣州黄金大桥、沙石大桥、客家大桥、武陵大桥及市民公园。

赣州市黄金大桥起点接现有黄金路与蓉江一路交叉口，止于东江源大道与赞贤路交叉口，路线全长1800m，实际施工长度1680m，包括大桥1座，桥梁长850m，涵洞1道，沥青混凝土路面58269m²，挖土方量148129m³，填土方量272744m³。

沙石大桥起于章江新区赣康路，跨章江至原323国道，全长1123.514m，桥宽33m，道路长471.434m，北岸路宽51m，南岸路宽63m，主桥为五跨预应力斜腿刚构拱桥，跨径组合为60+3×90+60=390m，桥宽33m；引桥采用等截面预应力连续梁，北引桥跨径为3×35=105m，宽23m；南引桥跨径为(30+33+30)+2×30=153m，宽30m。

客家大桥路线全长1988m，其中客家大桥全长764m，主桥为85+3×138+85＝584米的变截面预应力混凝土连续梁桥，引桥为6×30＝180m的预应力混凝土连续梁桥。

武陵大桥主线全长1746.481m，其中桥梁长1360.755m，桥台及两岸引道挡土墙路基长385.726m，主桥采用五连拱拱桥，桥跨布置72+78+80+78+72m，桥宽35.5m。章江新区侧引桥为133m长结合梁，创新区侧引桥847.755m长的预应力砼箱梁。